Recensione scooter elettrico Turboant X7 Pro

Cosa ha a che fare una recensione di uno scooter elettrico con un sito di fotografia? Con il mondo ancora nel caos a causa della pandemia di Coronavirus, ho pensato che sarebbe stato divertente fare qualcosa di completamente diverso per cambiare. Anche se di recente ho pubblicato alcune recensioni di "recupero" (e altre in arrivo), alcuni dei nostri lettori potrebbero voler fare una breve pausa insieme a me da tutto il rumore dell'industria delle fotocamere. Ogni tanto è bello godersi qualcosa di diverso, non sei d'accordo? Ad ogni modo, di recente ho scoperto uno scooter elettrico che mi sta divertendo moltissimo, quindi ho deciso di scrivere le mie impressioni.

introduzione

Sebbene stia osservando un monopattino elettrico da un po 'di tempo, ho sempre desiderato ottenere qualcosa che fosse facile da usare, comodo da guidare e con una vasta gamma. Dopo aver esaminato ciò che è disponibile, mi sono reso conto che le opzioni erano piuttosto travolgenti: dagli scooter elettrici di fascia alta, impermeabili e costosi, fino alle scelte di base per il budget di un singolo motore. Qualche settimana fa, Turboant mi ha contattato chiedendomi se volevo dare un'occhiata al loro nuovo scooter elettrico X7 Pro. Il tempismo ha funzionato perfettamente, poiché questo era qualcosa che desideravo da un po 'di tempo. Diamo un'occhiata più da vicino e vediamo cosa ha da offrire.

Innanzitutto, inizieremo con le specifiche chiave.

Specifiche di Turboant X7 Pro

• Numero di motori: 1
• Motore: 36 V, 350 W.
• Pneumatico (anteriore e posteriore): pneumatici tubolari da 10 pollici
• Altezza da terra: 4,5 pollici (115 mm)
• Velocità massima: 20 mph (32 km / h)
• Gamma: 20-30 miglia (30-48 km)
• Velocità: 3 impostazioni
• Capacità di arrampicata massima: 15 °
• Carico massimo: 44-275 libbre (20-125 kg)
• Tipo di batteria: agli ioni di litio rimovibile, 10 Ah, 360 Wh
• Ingresso caricabatteria: 100-240 V CA, 50/60 Hz
• Uscita caricabatteria: 42 V CC, 2 A.
• Tempo di ricarica: circa 6 ore
• Sistema frenante: controllo elettronico dell'acceleratore, freno a disco e freno a pedale
• Illuminazione: faro anteriore e fanale posteriore a LED (3 W)
• Funzione di avviso pedonale: campanello
• Classificazione IP: IPX4
• Dimensioni aperto: 42,6 × 16,5 × 46,7 pollici (1083 × 420 × 1186 mm)
• Dimensioni piegate: 42,6 × 16,5 × 18,1 pollici (1083 × 420 × 460 mm)
• Peso (con batteria): 33 libbre (15 kg)

Come puoi vedere, Turboant X7 Pro è un monopattino elettrico a motore singolo con specifiche abbastanza impressionanti. Ha un potente motore da 350 W in grado di fornire velocità fino a 20 mph. La batteria agli ioni di litio ad alta capacità può fornire fino a 30 miglia di autonomia e si ricarica in circa 6 ore. Ha potenti freni elettronici, ed è progettato per essere utilizzato sia di giorno che di notte, grazie al suo luminoso faro a LED e al fanale posteriore. La classificazione IPX4 significa fondamentalmente che lo scooter è resistente agli schizzi d'acqua da qualsiasi direzione, quindi non devi preoccuparti dei danni causati dall'acqua in caso di pioggia leggera o quando corri su una pozza d'acqua.

Confezionamento e assemblaggio

Il Turboant X7 Pro è arrivato in una scatola relativamente grande. Quando l'ho aperto, c'era un'altra scatola al suo interno, quindi è protetto abbastanza bene durante la spedizione. Una volta aperta la seconda scatola, l'e-scooter è stato abbastanza facile da estrarre. A parte l'e-scooter stesso, la scatola conteneva un adattatore di ricarica relativamente grande, un manuale e una chiave esagonale. Un adattatore per valvola doveva essere incluso, ma non ne ho trovato uno nella confezione.

Assemblare l'X7 Pro è stato semplicissimo. Lo scooter era ripiegato all'interno della confezione, quindi tutto quello che dovevo fare era metterlo su una superficie piana, aprirlo, quindi premere il fermo rosso verso il basso. La chiave esagonale viene fornita nel caso in cui la leva si allenti nel tempo.

Per ripiegarlo per lo stoccaggio o il trasporto in auto, è sufficiente invertire il processo. Le maniglie sono facili da attaccare, semplicemente avvitandole.

Ricarica

A differenza di altri scooter che hanno la batteria situata all'interno del deck, la batteria dell'X7 Pro si trova all'interno dello stelo sulla parte anteriore, il che rende facile accedere alla batteria rimovibile. La cosa bella è che puoi caricare la batteria direttamente sullo scooter accedendo alla porta di ricarica sul fondo, oppure rimuovendo la batteria dal vano dello stelo e caricandola separatamente. La possibilità di avere una batteria rimovibile è un'ottima caratteristica, dal momento che puoi acquistare una batteria di riserva e caricarne una, mentre guidi con l'altra.

Il caricabatterie in dotazione è abbastanza potente, ma quando la batteria è completamente scarica, aspettati di attendere fino a 6 ore per caricarla completamente. La spia del caricabatteria cambierà da rossa a verde una volta completata la carica. Ho caricato completamente il mio prima del primo giro e ci sono volute solo poche ore, poiché la batteria era già parzialmente caricata fuori dalla scatola.

Qualità costruttiva e maneggevolezza

Quando si tratta di qualità costruttiva, l'X7 Pro non delude. L'intero telaio, compreso lo stelo e il ponte, è realizzato in metallo resistente. Lo stelo è piuttosto spesso e robusto. Il ponte ha una superficie in gomma antiscivolo, molto efficace e confortevole per le uscite più lunghe. Ci sono anche parti realizzate in plastica resistente, tra cui il parafango, il fanale posteriore e parti del cavalletto. Parlando del cavalletto, è molto utile quando si parcheggia lo scooter, poiché non devi preoccuparti di appoggiarlo a nulla.

Ecco una ripartizione di tutti i componenti di cui è composto l'X7 Pro:

Come puoi vedere, il motore è sulla ruota anteriore, mentre il freno elettronico è sulla ruota posteriore.

Sfortunatamente, tutto ciò si traduce in un'unità abbastanza pesante: l'X7 Pro pesa un totale di 15 kg. È un po 'di più rispetto ad altri scooter elettrici monomotore di fascia media, ma considerando tutte le caratteristiche e la grande capacità della batteria, è qualcosa che ci si aspetta. Trovo che sia meglio piegare l'e-scooter quando ho bisogno di spostarlo comodamente, poiché trasportarlo per le maniglie o per l'attacco manubrio non è particolarmente facile.

Ergonomia

L'ergonomia dell'X7 Pro è eccellente. I manici in gomma sono morbidi e comodi da usare con o senza guanti e le tue mani non scivoleranno via facilmente. La maniglia sinistra ha una singola interruzione di spinta, che è abbastanza sensibile: fai attenzione quando la usi a velocità elevate, poiché può sembrare piuttosto brusca. Leggermente sotto la maniglia del freno, troverai un campanello d'allarme che può essere attivato premendo la leva. Non è molto rumoroso, ma certamente udibile per i pedoni vicini.

La maniglia destra è dove si trovano i controlli principali. Simile al suo predecessore, l'X7 Pro ha una barra dell'acceleratore rossa con due pulsanti: un pulsante di accensione e un pulsante di funzione. Premendo il pulsante di accensione per alcuni secondi si accende l'e-scooter e il display LCD rotondo al centro, mentre il pulsante funzione consente di passare tra tre diverse velocità. Quando si guida lo scooter di notte, premere rapidamente due volte il pulsante funzione per accendere o spegnere il faro a LED.

Il display LCD è abbastanza ampio e luminoso. Ha un indicatore di velocità digitale, che è abbastanza preciso e cambia istantaneamente man mano che si aumenta o si riduce la velocità. A destra c'è l'icona del livello di velocità. Quando si guida in modalità Principiante (6 mph max), non viene visualizzato nulla. L'icona si accende quando si imposta la velocità in modalità Eco (massimo 10 mph) e quando si passa alla modalità Sport (fino a 20 mph), passerà al colore rosso.

Sotto troverai delle barre orizzontali che indicano il livello della batteria. Quando la batteria è completamente carica, vedrai cinque barre e quando è sotto il 25% di carica, verrà ridotta a una barra. Sono presenti anche icone aggiuntive che visualizzano avvisi di guasto e surriscaldamento.

Comfort di guida

Con i suoi grandi pneumatici da 10 pollici, il comfort di marcia dell'X7 Pro è sorprendente. Il manuale consiglia di mantenere la pressione dei pneumatici tra 31,9 e 34,8 psi. Consiglierei di ricontrollare il livello di pressione prima della tua prima corsa, ed è qualcosa che dovresti sicuramente controllare periodicamente perché la gamma e il comfort della corsa dipenderanno dalla pressione.

Personalmente, mi piace tenerlo all'estremità inferiore più vicino a 31 psi per una corsa molto confortevole, in modo da non sentire alcun dosso. Ma per un raggio più lungo, è meglio aumentare la pressione dei pneumatici.

Test di velocità e portata

Ho eseguito diversi test con la batteria completamente carica. Mentre in condizioni ideali e strade relativamente pianeggianti, dovresti essere in grado di arrivare fino a 30 miglia di raggio, il mio quartiere è in collina, quindi il mio chilometraggio era significativamente inferiore, circa 10-15 miglia. Tuttavia, è una gamma piuttosto impressionante! A velocità moderate, sono stato in grado di far funzionare l'e-scooter ininterrottamente per oltre un'ora andando su e giù per le colline.

L'indicatore della batteria non è però molto preciso, poiché dipende dal carico e dall'inclinazione. Quando si sale su colline abbastanza ripide, a volte può scendere da 5 a 3-4 bar, quindi tornare a 5 bar quando si guida in discesa o su una superficie piana. Simile ad altre batterie agli ioni di litio, è una cattiva idea lasciare che lo scooter si scarichi completamente, poiché riduce la durata della batteria. Quindi l'ho eseguito fino a quando non sono arrivato a circa 1 bar. So di poter spremere più raggio d'azione, ma 10-15 miglia sono sufficienti: è abbastanza buono per me per andare da casa mia a un negozio di alimentari vicino e tornare più volte.

In termini di velocità, la modalità Sport dovrebbe fornire fino a 20 mph su una superficie piana. L'ho visto andare alla velocità di 18 mph su una strada relativamente pianeggiante, ma quando scendi dalle colline, può certamente accelerare oltre. Non ho provato a spingere lo scooter al limite, perché può diventare pericoloso.

In sella all'X7 Pro

Guidare il Turboant X7 Pro è abbastanza facile e diretto: spingere da terra per dargli un piccolo avvio, quindi spingere l'acceleratore rosso verso il basso per avviare il motore. Mentre guidi, puoi cambiare la velocità e accendere e spegnere il faro a LED senza dover rallentare. Se tieni premuto continuamente l'acceleratore, sentirai un segnale acustico, che indica il blocco della velocità / controllo della velocità di crociera. Da lì, puoi rilasciare l'acceleratore e l'unità continuerà alla stessa velocità. Se premi di nuovo l'acceleratore o applichi i freni, il controllo automatico della velocità verrà disattivato.

Frenare con l'X7 Pro è un gioco da ragazzi, ma devi stare attento a quanta pressione applichi. Se stai guidando molto velocemente in modalità sportiva, non stringere troppo la leva del freno a meno che non ti trovi in ​​una potenziale situazione di incidente, poiché il meccanismo di tripla frenata si attiverà molto rapidamente e ti farà fermare bruscamente. Questa è una caratteristica, non un bug, come sottolinea Turboant sul suo sito web: la sicurezza prima di tutto.

Stabilità e scattare foto durante la guida

La stabilità dell'X7 Pro è abbastanza buona, ma ci vuole sicuramente tempo per abituarsi. Consiglio vivamente di non provare a guidarlo con una sola mano: è meglio tenere saldamente l'e-scooter con entrambe le mani. E dimentica di provare a scattare foto mentre guidi: di certo non vuoi schiantarti su questa cosa mentre scatti una foto, specialmente quando guidi ad alta velocità. Infatti, Turboant consiglia di indossare un casco e altri indumenti protettivi e di prestare sempre attenzione quando si guida lo scooter, poiché schiantarsi con esso potrebbe diventare piuttosto brutto sia per te che per lo scooter. Sebbene la batteria si trovi dietro lo stelo anteriore, non vuoi comunque che si schianti e la danneggi, poiché potrebbe esplodere.

Se hai intenzione di scattare foto mentre guidi lo scooter, fermati in un luogo sicuro, scatta foto e continua il tuo viaggio. Ecco mio figlio che esplora il vicinato sull'X7 Pro con Fuji X-H1 e XF 35mm f / 1.4 R:

Sommario

Come puoi vedere da questa recensione, io e la mia famiglia ci siamo divertiti un po 'con Turboant X7 Pro. È uno scooter divertente da portare in giro ed è un buon modo per uscire di casa durante il blocco. Sfortunatamente, con tutti gli incendi nella Westcoast e in Colorado, la qualità dell'aria non è stata ottima quest'estate, ma ho comunque cercato di uscirne il più possibile. Stare seduto a casa davanti al computer può diventare deprimente, quindi ho fatto del mio meglio per godermi la vita all'aria aperta il più possibile.

Dove comprare

Puoi acquistare l'X7 Pro direttamente dal sito web di Turboant. Turboant sta attualmente eseguendo una promozione di lancio che offre un grande sconto di $ 200 se lo acquisti nei prossimi 14 giorni, quindi se desideri approfittare di questa offerta, non aspettare fino alla scadenza dell'offerta.

Spero che questa recensione ti sia piaciuta. Nelle prossime settimane pubblicherò molte altre recensioni sugli obiettivi Fuji, inclusi tutti gli obiettivi GFX di medio formato. Dopodiché, partirò per scattare qualche foto con la Nikon Z5 e due nuovi obiettivi zoom (purtroppo non sono riuscito a ottenere in tempo il nuovo Z 70-200mm f / 2.8 S), così come la Canon EOS R6 e un mucchio di obiettivi con innesto RF. Le recensioni seguiranno al mio ritorno dal viaggio, quindi rimanete sintonizzati!

Possiedi uno scooter elettronico? Per favore condividi la tua esperienza nella sezione commenti qui sotto.

Scooter elettrico Turboant X7 Pro

• Caratteristiche- 80% / 100
• Qualità di costruzione- 100% / 100
• Manipolazione- 80% / 100
• Durata della batteria- 90% / 100
• Dimensioni e peso- 80% / 100
• Confezione e manuale- 80% / 100
• Facilità di utilizzo- 100% / 100
• Velocità e prestazioni- 100% / 100
• Valore- 100% / 100

Photography-Secret.com Valutazione complessiva

4.5- 90% / 100